Doorgaans is er meer dan voldoende plaats en zeker op het vroege ochtenduur waarop ik de trein neem. De dagjesmensen komen dan pas uit hun bed. 's Avonds is het soms een ander verhaal, maar meestal gaat het er toch stukken gemoedelijker aan toe dan in de rest van het jaar.
Nu hopen dat de NMBS dit niet incalculeert en een kleiner aantal rijtuigen ter beschikking stelt.
De 'Fables' van Jean De La Fontaine heb ik intussen uitgelezen en nu is het de beurt aan een boek dat ik pas van M. gekregen heb : Le Mans, geschreven door Koen Vergeer. Van deze schrijver heb ik al De Formule 1-fanaat en dat boek heb ik met veel plezier (her)lezen. Je voelt als autosportliefhebber de passie van de auteur voor deze sport en de daaruit voortvloeiende herkenning. Beide boeken zijn in het Nederlands taalgebied referenties terzake en het beloven weer boeiende leesuurtjes te worden op de trein !
De 24 uur van Le Mans kan met recht en rede, mogelijk samen met de 500 mijl van Indianapolis, als de grootste autorace ter wereld worden bestempeld. Qua prestige kan enkel de Grote Prijs Formule 1 van Monaco er zich mee meten. Een overwinning in Le Mans betekent voor een constructeur meer dan een eindoverwinning in enig kampioenschap, Formule 1 uitgezonderd. Zelf ben ik nog nooit ter plaatse geweest om de wedstrijd bij te wonen en ik ben ook helemaal geen kenner, maar in de loop der jaren heeft hij toch een steeds grotere aantrekkingskracht op me uitgeoefend. Daar waar ik vroeger (tot zowat 15 jaar geleden) meer oog had voor Formule 1, is dat nu veranderd. Zo hing ik bij de editie van dit jaar ettelijke uren voor onze beeldbuis (ja, we hebben nog een traditioneel toestel) om de race zo goed mogelijk te volgen. En het was de moeite waard, want dit jaar was het spannend tot in het laatste uur.
En voor de quizzers : er is maar 1 persoon geweest die zowel de GP van Monaco, Le Mans als Indianapolis heeft gewonnen, namelijk Graham Hill. Dit ongeëvenaarde palmares wordt nog indrukwekkender als je weet dat hij bovendien 2 maal wereldkampioen F1 werd en dat hij 5 van zijn 14 overwinningen in die discipline in Monaco boekte. Lange tijd was hij ook houder van het record GP-deelnames : 176 meer bepaald. Tegenwoordig is dat misschien niet meer zo uitzonderlijk, maar toen hij racete werden zowat 8 à 12 GP's per jaar verreden (t.o.v. 16 à 18 tegenwoordig), en dat plaatst dat de zaken toch wel wat in perspectief.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten