Mobiliteit

Vorige week zondag werd er na een oproep van de filosoof Philippe Van Parijs dus een picknick gehouden. Wat aanvankelijk werd opgevat als een oproep tot burgerlijke ongehoorzaamheid evolueerde uiteindelijk tot een grootscheepse happening tussen de Beurs en het De Brouckèreplein.

Zelf had ik er graag bij geweest, maar om allerlei redenen ging dat niet.
Maar het initiatief verdient zeker een vervolg en het ziet er naar uit dat het volgende week zondag, 24 juni, al het geval zal zijn. Helaas zal ik het alweer moeten missen.

Het opgekomen publiek bestond blijkbaar vooral uit jonge Nederlandstaligen, maar de manier waarop het nieuws de ronde deed, bewijst dat het idee van Van Parijs wel degelijk een gevoelige snaar geraakt heeft en dat de problematiek van de door de auto verpeste openbare ruimte in een stad leeft.

Zelf vroeg ik me deze week af of het niet mogelijk zou zijn om in (grote) steden (brom)fietsers en wandelaars radicaal te scheiden auto's. Deze laatsten zouden dan zo veel mogelijk onder de grond kunnen worden gestopt d.m.v. tunnels, grote parkeergarages enz. waar ze elkaar het leven kunnen zuur maken en meer aangepaste infrastructuur tot hun beschikken zouden kunnen hebben om sneller van a naar b te rijden.

Intussen kunnen fietsers en wandelaars en het openbaar vervoer volop genieten en gebruik maken van de openbare ruimte boven de grond. Men zou een soort van aparte fietslanen en -tunnels kunnen bouwen boven de grond om ook fietsers van voetgangers te scheiden. Vaak hangt er in Brussel tussen deze beide soorten weggebruikers ook wat spanning in de lucht. Fietsers zijn door de gebrekkige infrastructuur en het gedrag van vele automobilisten immers vaak bijna gedwongen om de voor voetgangers gereserveerde ruimte ook te gebruiken.

Misschien zou zo'n radicale scheiding meer automobilisten aanzetten om hun koekblik wat vaker te laten staan. Ik kan me namelijk niet inbeelden dat het leuk is om je bijna constant ondergronds te verplaatsen met vooral kunstlicht als bron van verlichting.
Zo'n project zou ongetwijfeld enorm veel kosten, maar op langere termijn zeker ook veel opbrengen.

Maar compleet utopisch uiteraard. Makkelijker zou zijn om de auto's op vaste en geregelde tijdstippen gewoon uit een heel stuk van stadscentra te bannen.